Viaggiare Oltre

Mulazzo

Case in pietra con finestre aperte e lenzuola al vento che seguono in una dolce discesa i profili montuosi delle terre dei Malaspina: il paesino di Mulazzo non può che colpire a prima vista viaggiatori e fotografi che si muovono lungo le strade della Lunigiana. Il programma del mini weekend di poche settimane fa, quando ancora potevamo muoverci esclusivamente all'interno delle regioni, prevedeva un ritorno a Casoli, il paese dei graffiti in zona Versilia e un allungamento in Lunigiana per acquistare vini/prodotti tipici, campeggiare e visitare questo borgo pittoresco assieme alle Cascate di Parana.

Rispettando il programma, abbiamo acquistato formaggi locali, vini, Torta d'Erbi, Testaroli (li conoscete?) e, con un goloso panino nello zaino, ci siamo diretti verso le cascate situate a poca distanza dal borgo, fra Montereggio e Parana. Al momento si raggiungono con una camminata non impegnativa ma neanche semplicissima da fare seguendo il letto del Canale della Carlina. Ve ne parlerò a breve in un post più dettagliato fornendovi tutte le indicazioni possibili.

Raggiungiamo quindi Mulazzo entrando dall'acquedotto malaspiniano e percorriamo a piedi la salita che raggiunge una delle due porte del paese. Quella che vedete nella seconda foto è la prima porta di accesso dove si può ancora vedere la lapide dedicata ad Alessandro Malaspina (vi racconterò la sua storia fra qualche riga) mentre l'altra porta del borgo è situata appena sopra l'Oratorio di San Rocco.

Sulla destra i resti dell'antico acquedotto

Porta Soprana o Porta di Alessandro Malaspina

Oltrepassata la porta si dipana da subito l'antica bellezza del paese, fatta di vicoli, case in pietra, arcate e scorci da incorniciare ma chi è capace di osservare i borghi in modo attento scoprirà tante altre storie.

Mulazzo, tanto per cominciare, ospita i resti dell'antico castello malaspiniano. Il borgo costituisce infatti la sede centrale dei possedimenti di un ramo della famiglia dei Malaspina (lo Spino Secco), stirpe nobile italiana che dall'XIII all'XIV secolo resse molti feudi della Lunigiana e, successivamente, sino al 1797 governò il territorio di Massa e Carrara. Il castello, a causa della sua posizione estremamente strategica venne più volte preso di mira e distrutto. I resti trovati dimostrano l'esistenza di un primo castello sorto vicino alla torre di Mulazzo e di una successiva costruzione estesa più come fortezza e dimora gentilizia nella parte opposta del borgo. Ad oggi rimangono soltanto i resti della grande torre esagonale (la Torre di Dante), probabile luogo di permanenza del grande poeta e il bastione attorno alla torre che offre una spettacolare veduta sull'alta Val di Magra.

I riferimenti alla figura di Dante Alighieri, ospitato dagli stessi Malaspina nel borgo si trovano non soltanto nella Torre di Dante. Vicina alla torre si può notare ad esempio la statua di Dante, realizzata dallo scultore Arturo Dazzi, rinomato artista carrarese vissuto sino al 1966. La statua venne realizzata nello stesso anno e costituisce la sua ultima opera, commissionata dall'allora sindaco del borgo Livio Galanti ed interamente realizzata in marmo bianco di Carrara che personalmente adoro fotografare quando risplende sotto la luce del sole.

Ai suoi piedi sono state incise le terzine della Divina Commedia dedicate alla Lunigiana e alla famiglia dei Malaspina che secondo Dante non mancò mai di fregiarsi del pregio de la borsa e de la spada, ovvero di coltivare, pur nelle difficoltà, l'esercizio delle armi e la pratica della liberalità.

"L’ombra che s’era al giudice raccolta

quando chiamò, per tutto quello assalto

punto non fu da me guardare sciolta.

“Se la lucerna che ti mena in alto

truovi nel tuo arbitrio tanta cera

quant’è mestiere infino al sommo smalto”,

cominciò ella, “se novella vera

di Val di Magra o di parte vicina

sai, dillo a me, che già grande là era.

Fui chiamato Currado Malaspina;

non son l’antico, ma di lui discesi;

a’ miei portai l’amor che qui raffina”.

“Oh!”, diss’io lui, “per li vostri paesi

già mai non fui; ma dove si dimora

per tutta Europa ch’ei non sien palesi?

La fama che la vostra casa onora,

grida i segnori e grida la contrada,

sì che ne sa chi non vi fu ancora;

e io vi giuro, s’io di sopra vada,

che vostra gente onrata non si sfregia

del pregio de la borsa e de la spada".

(Purgatorio VIII, 109-129)

Agli appassionati di Dante Alighieri segnalo che nel borgo è situato anche il Centro Lunigianese di Studi Danteschi, convenzionato con il Touring Club Italiano. La sede è la casa-torre di Dante, oggi divenuta casa-museo dedicata al rapporto fra Alighieri e le terre lunigianesi e intitolata all'ex sindaco Livio Galanti, che oltre ad essere stato una figura importante per il borgo di Mulazzo, era anche un grande dantista.

Un busto di Dante lo troviamo anche nella piazza dopo la Porta di Alessandro Malaspina apposto sulla murata di Palazzo Malaspina Sini assieme al busto del Carducci, per celebrare i due grandi cantori della Lunigiana. L'amore per la letteratura risplende nel borgo e nelle sue frazioni, fra le quali non posso non citare Montereggio, il paese dei librai.

Ci siamo ripromessi di tornare ad agosto perché questa frazione ospita ogni anno un festival del libro e nella Mulazzo di fine maggio, in parte ancora chiusa per il coronavirus, ne abbiamo avuto un piccolo assaggio dopo aver superato viuzze labirintiche immerse nel silenzio. Tornando nella piazza soleggiata accanto alla Chiesa di San Nicola, abbiamo trovato infatti la porta di una libreria aperta, come un invito ad entrare.

La luce spenta non mi ha particolarmente scoraggiato, come sapete sono una grande curiosa. Entrando con mascherina alzata e un << Salve, c'è nessuno?>>, mi sono sentita rivolgere un flebile saluto al piano superiore e si sono accese le luci. Ho cominciato a dare un'occhiata agli scaffali, leggendo i titoli di quei "libri con prezzi scontati, a volte anche molto".

Leggende sugli sciamani siberiani, antiche fiabe persiane, libri su leggende di spiriti e fantasmi della Lunigiana alle quali non si sottrae neanche Mulazzo (il fantasma di una donna abusata da un Malaspina si aggirerebbe all'interno di Palazzo Malaspina accendendo luci e spostando oggetti) sino a trovare un eco del mare nelle vicende della stirpe di questa controversa famiglia con un libro che racconta la vita di Alessandro Malaspina, grande esploratore marittimo che partecipò ad una delle spedizioni più importanti del Settecento tra America, Oceania ed Alaska cercando il famoso "passaggio a nord ovest". Mulazzo permette anche di viaggiare lontano, dalle montagne al mare, dalla Toscana all'America, in un momento dove non è ancora possibile spostarsi fisicamente di continente in continente ma dove è possibile sognare e progettare nuove avventure e nuovi percorsi.

Nella prospettiva di narrazione su Viaggiare Oltre, dopo tanti viaggi a bordo di furgoncini noleggiati in giro per il mondo, la naturale prosecuzione della storia sarebbe stata l'acquisto di un bel van colorato, lo so. Adoriamo i minivan, la sottoscritta forse più di Nicola, ma testandoli in diversi viaggi ci siamo resi conto di certi limiti e purtroppo di alcune contraddizioni con le nostre abitudini di esplorazione.

Tornati dal primo viaggio in America nutrivamo già il desiderio di disporre di un mezzo camperizzato tutto nostro ma ci siamo presi del tempo per capire se non fosse una voglia effimera, un desiderio un po' inutile dettato dal sogno di una casetta viaggiante o dalla piacevole estetica di un furgoncino colorato: potevamo noleggiare minivan in tutto il mondo e ogni volta diversi, quindi perché comprarlo? Ma più viaggiavamo, più aumentava in noi il desiderio di avere quotidianamente a disposizione un mezzo simile ad un pulmino per spostarci in libertà e campeggiare ovunque, Toscana compresa.

Ho atteso due anni prima di parlarvi dell'esperienza di viaggio a bordo del Peugeot 5008, il mezzo che abbiamo acquistato ad aprile 2018 e che ci ha già portato in giro per l'Europa in diverse occasioni. Questo per avere ben chiaro l'utilizzo che se ne può fare e maturare esperienze concrete per arricchire il resoconto. Ma andiamo con ordine e partiamo da come ci siamo mossi per acquistarlo e come siamo arrivati a prendere questa decisione.

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Come qualsiasi persona che si appresti ad acquistare un mezzo, eravamo indecisi su decine di modelli e per operare una prima scrematura ci siamo mossi su due fronti:

1) Abbiamo stilato una lista dei desideri e una lista delle necessità e l'abbiamo messa a confronto con il mio massimo tetto di spesa.
2) Con mente chiara su desideri e calcoli ci siamo recati al Salone dell'auto di Ginevra per visionare tutti i mezzi possibili e le ultime novità in fatto di motori.

La lista delle necessità comprendeva:

Un mezzo versatile, veloce ma economico nei consumi, dotato di un generoso abitacolo che consentisse di stare comodamente sdraiati nella parte posteriore ma che potesse declinarsi anche ad un utilizzo quotidiano fra le vie cittadine di Livorno. Troppo danaroso (per noi) acquistare un mezzo, pagare assicurazione e manutenzione per guidarlo tre-quattro settimane l'anno o soltanto nei fine settimana. Inoltre, eravamo alla ricerca di un mezzo che non superasse i 30.000 euro e che fosse capace di cavarsela negli sterrati e di raggiungere determinate velocità in sicurezza.

Sulle strade della Bosnia

Per dimensione e prezzo camper classici, campervan e furgonati, seppur comodi, sono stati automaticamente esclusi. Il mezzo doveva infatti declinarsi in due utilizzi: mezzo per viaggiare e auto da tutti i giorni. L'usato è stato escluso a priori. Calcolate che in due anni il Peugeot ha già percorso 60.000 chilometri... l'acquisto di un veicolo usato ci avrebbe dato dei pensieri. Un'altra ipotesi poteva essere l'acquisto di un pick up con cellula abitativa ma in questo caso, in città, ci sarebbe mancato lo spazio dove stoccare la cellula una volta smontata.
Rimanevano dunque due categorie: piccoli minivan e Suv.

Ad aiutarci nella decisione ci ha pensato una seconda lista dei difetti riscontrati in anni di viaggi a bordo di minivan e furgoni.
La prima e più significativa nota dolente sono sempre stati i consumi. I van sono in generale mezzi piuttosto pesanti e dotati di motorizzazioni potenti che fanno attestare i consumi sui 10-13 km/lt. Con una Peugeot 5008 - 1.5 HDI, riusciamo ad avere consumi compresi tra i 18 e i 21 km/lt. Inoltre un semplice minivan, senza opportune modifiche o costosi optional, non avrebbe potuto avventurarsi per sentieri decisamente sconnessi e sterrati come invece è riuscita a fare la nostra Peugeot che, pur non essendo 4x4, è dotata (di serie) di una notevole luce a terra e di un sistema intelligente di ripartizione della trazione. Che poi i guidatori di minivan spingano i loro mezzi su qualsiasi sterrato è un altro paio di maniche.

Dall'altra parte dovevamo però confrontarci anche con i limiti di un Suv relativamente all'abitabilità (sempre in relazione a un minivan) e all'assenza del cucinotto integrato. Dovevamo quindi cercare un mezzo che avesse una lunghezza complessiva dallo schienale dei sedili anteriori al bagagliaio di almeno 1,85 m in modo da potersi sdraiare dietro in completa comodità e successivamente dotarsi di fornello a gas portatile, indispensabile per i nostri viaggi in economia. Per camperizzare il mezzo abbiamo infatti deciso di non stravolgerlo completamente sia per assolvere alla funzione di seconda auto come detto in precedenza sia per gusto personale.
Dopo vari preventivi e test drive abbiamo trovato nelle dimensioni e optional del Peugeot 5008 un valido compagno di viaggio.

Siamo consapevoli che l'acquisto di un Suv è giudicato spesso con sufficienza da parte di molte persone, soprattutto per l'immagine consumistica e di vacuità che una parte di società ha voluto affibbiargli. Pensiamo piuttosto che quando una scelta è ponderata e fatta per una reale utilità si può e si deve andare contro ai comuni stereotipi e preconcetti.
In un prossimo post vi racconteremo come abbiamo camperizzato il mezzo... nel frattempo, buona strada e buon viaggio.